Program CPN przeszedł do historii — co to zmienia na stacji
Od dzisiaj, 1 lipca 2026 r., pakiet „Ceny Paliwa Niżej” oficjalnie przestał obowiązywać. Jeśli jeszcze wczoraj tankowanie wydawało ci się znośne cenowo, przygotuj się na zmianę. Zniknął obniżony VAT, zniknęły ceny maksymalne ustalane przez ministra energii — i od teraz to rynek decyduje, ile zapłacisz przy dystrybutorze.
Przypomnijmy: program CPN został wprowadzony pod koniec marca w reakcji na gwałtowny skok cen ropy po eskalacji konfliktu na Bliskim Wschodzie. Opierał się na trzech filarach — obniżonej akcyzie, zredukowanej stawce VAT (8% zamiast 23%) i mechanizmie cen maksymalnych na stacjach. Obniżona akcyza wygasła wcześniej. Od dziś znikają też dwa pozostałe elementy.
Ile kosztowało paliwo do wczoraj — i co się teraz zmieni
Jeszcze we wtorek maksymalna cena litra benzyny 95 wynosiła 6,00 zł, benzyny 98 — 6,68 zł, a oleju napędowego — 6,19 zł. To były ceny administracyjnie regulowane. Od dziś stacje ustalają ceny samodzielnie, w zależności od kosztów hurtowych, kursu złotego i własnej marży.
Analitycy BM Reflex szacują, że benzyna i diesel podrożeją o około 40–60 groszy na litrze. Oznacza to, że realne ceny na stacjach mogą kształtować się tak:
- Benzyna 95 — w okolicach 6,40–6,60 zł/l (wcześniej maks. 6,00 zł)
- Benzyna 98 — w okolicach 7,00–7,30 zł/l (wcześniej maks. 6,68 zł)
- Diesel — w okolicach 6,60–6,80 zł/l (wcześniej maks. 6,19 zł)
To oczywiście średnie prognozy — na autostradach i w popularnych lokalizacjach turystycznych litr benzyny 98 spokojnie może przekroczyć 7 zł.
Dlaczego VAT uderzy mocniej niż akcyza
Jak wskazują Urszula Cieślak i Rafał Zywert z BM Reflex, powrót 23-procentowej stawki VAT ma znacznie większy wpływ na ceny niż wcześniejsze przywrócenie standardowej akcyzy. Obniżona akcyza dawała ci oszczędność około 29 gr na litrze benzyny i 28 gr na litrze diesla. Ale to zmiana VAT — z 8% na 23% — podnosi cenę w sposób odczuwalny przy każdym tankowaniu.
Nawet gdyby właściciele stacji obcięli swoje marże, wzrost cen detalicznych będzie trudny do uniknięcia. Paliwa po prostu kosztują więcej w hurcie po doliczeniu pełnego podatku.
Co mówi rząd
Minister finansów Andrzej Domański przypomniał, że program CPN od początku miał być rozwiązaniem tymczasowym. Został uruchomiony, gdy cena baryłki ropy sięgała 115–116 dolarów. Obecnie utrzymuje się w okolicach 70 dolarów — czyli sytuacja na rynku surowców znacznie się uspokoiła.
Zapytany o prognozowany wzrost rzędu 30–40 gr na litrze, minister stwierdził, że można traktować go jako orientacyjną średnią. Zaznaczył też, że ceny na stacjach będą się między sobą różnić — warto więc porównywać oferty.
Minister energii Miłosz Motyka dodał, że spadające ceny ropy i uspokojenie sytuacji geopolitycznej pozwoliły na stopniowe wygaszenie programu. Jego zdaniem notowania surowca mogą jeszcze spaść, co z czasem częściowo ograniczyłoby podwyżki na stacjach.
Czy ceny mogą wrócić do wcześniejszych poziomów
Raczej nie w najbliższym czasie. Analitycy BM Reflex wskazują wprost: przy obecnych cenach ropy (ok. 70 dolarów za baryłkę) nie da się zrekompensować powrotu pełnego opodatkowania. Według Rafała Zywerta wyraźniejsze złagodzenie skutków byłoby możliwe dopiero przy spadku ceny baryłki do około 60–63 dolarów. Taki scenariusz, mimo poprawy sytuacji na Bliskim Wschodzie, pozostaje mało prawdopodobny.
Ile to kosztuje cię realnie — prosta kalkulacja
Załóżmy, że tankujesz raz w tygodniu do pełna. Przy podwyżce o 50 gr/l i zbiorniku 50 litrów:
- Jedno tankowanie — 25 zł więcej
- Miesięcznie (4 tankowania) — ok. 100 zł więcej
- Do końca roku (6 miesięcy) — ok. 600 zł więcej
Jeśli masz większy samochód ze zbiornikiem 60–70 litrów albo jeździsz więcej, kwoty rosną proporcjonalnie. Przy dwóch autach w rodzinie roczna dopłata może sięgnąć ponad tysiąc złotych.
Co możesz zrobić
Skoro ceny nie są już regulowane, różnice między stacjami mogą być spore — nawet w obrębie tego samego miasta. Warto:
- Korzystać z aplikacji porównujących ceny paliw (np. Yanosik, AutoMapa)
- Tankować w marketach (Auchan, Carrefour) — historycznie oferują niższe ceny
- Zbierać punkty lojalnościowe na stacjach, które je oferują
- Jeśli planujesz dłuższą trasę wakacyjną — tankuj przed wjazdem na autostradę
Koniec CPN to fakt. Teraz jedyne, co ci pozostaje, to świadomie wybierać, gdzie tankujesz — i liczyć na to, że ropa na światowych rynkach nadal będzie tanieć.