Kategoria: Normy i emisje spalin

Cząstki stałe (PM, particulate matter) to mikroskopijne drobiny sadzy i pyłu powstające przy spalaniu paliwa. Są groźne dla zdrowia, bo wnikają głęboko do płuc. Do ich wychwytywania służy filtr...

Tlenki azotu (NOx) to szkodliwe gazy powstające w wysokiej temperaturze spalania. Przyczyniają się do smogu i chorób układu oddechowego, a ich emisja jest szczególnie wysoka w dieslach. Do redukcji...

Emisja CO2 to ilość dwutlenku węgla wydzielana przez auto, podawana w gramach na kilometr. Jest wprost proporcjonalna do zużycia paliwa — im mniej auto pali, tym mniej emituje CO2....

RDE (Real Driving Emissions) to badanie emisji przeprowadzane podczas jazdy w normalnym ruchu, za pomocą przenośnego analizatora spalin (PEMS). Uzupełnia laboratoryjny test WLTP. RDE wprowadzono, aby ograniczyć różnice między...

NEDC (New European Driving Cycle) to stosowana przez lata laboratoryjna procedura pomiaru zużycia paliwa i emisji. Była mało wymagająca, przez co deklarowane spalanie znacząco odbiegało od realnego. Od 2017...

WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) to obowiązująca procedura badania zużycia paliwa, zasięgu i emisji CO2. Zastąpiła stary cykl NEDC, dając wyniki bliższe realnej jeździe. Test WLTP obejmuje...

Euro 6 to obowiązująca od 2014 roku norma emisji spalin. Wprowadziła bardzo niskie limity tlenków azotu, co wymusiło w dieslach stosowanie układów SCR z AdBlue oraz filtrów cząstek stałych....

Normy Euro to kolejne, coraz ostrzejsze europejskie limity emisji szkodliwych substancji (tlenki azotu, cząstki stałe, tlenek węgla, węglowodory) dla nowych aut. Wersje oznacza się od Euro 1 aż po...