Import używanego samochodu z Niemiec do Polski w 2026 roku wiąże się z akcyzą wynoszącą 3,1% lub 18,6% wartości pojazdu (w zależności od pojemności silnika), opłatą rejestracyjną rzędu 160–190 zł, badaniem technicznym za 149 zł oraz kosztami transportu i tłumaczeń. Cały proces — od zakupu po rejestrację — wymaga dopełnienia kilku formalności w ściśle określonych terminach.
Ile kosztuje sprowadzenie samochodu z Niemiec — zestawienie wydatków
Łączny koszt importu auta z Niemiec składa się z kilku pozycji. Poniższa tabela przedstawia orientacyjne wydatki dla samochodu o wartości 40 000 zł z silnikiem 1.6 (do 2000 cm³).
| Pozycja | Koszt orientacyjny |
|---|---|
| Akcyza (3,1% dla silnika do 2000 cm³) | 1 240 zł |
| Rejestracja pojazdu | 160–190 zł |
| Badanie techniczne | 149 zł |
| Tłumaczenie przysięgłe dokumentów | 100–200 zł |
| Transport na lawecie (Berlin–Warszawa) | 1 140–2 130 zł |
| Ubezpieczenie OC (roczne) | 400–1 500 zł* |
| Razem (bez OC) | ok. 2 800–3 900 zł |
* Wysokość składki OC zależy od wielu czynników: wieku kierowcy, historii szkodowej, marki i modelu pojazdu oraz miejsca zamieszkania.
Przy samochodach z silnikiem powyżej 2000 cm³ akcyza rośnie ponad sześciokrotnie (18,6%), co drastycznie podnosi łączny koszt importu. Dla auta wartego 80 000 zł z silnikiem 2.5 sam podatek akcyzowy wyniesie 14 880 zł.
Akcyza na samochód z zagranicy w 2026 roku
Podatek akcyzowy to z reguły największy koszt formalny przy imporcie pojazdu. W 2026 roku obowiązują cztery stawki, uzależnione od rodzaju napędu i pojemności silnika.
| Typ napędu | Pojemność silnika | Stawka akcyzy |
|---|---|---|
| Spalinowy (benzyna, diesel) | do 2000 cm³ | 3,1% |
| Spalinowy (benzyna, diesel) | powyżej 2000 cm³ | 18,6% |
| Hybryda zwykła (HEV, MHEV) | do 2000 cm³ | 1,55% |
| Hybryda zwykła (HEV, MHEV) | 2000–3500 cm³ | 9,3% |
| Hybryda plug-in (PHEV) | do 2000 cm³ | 0% (zwolnienie do 31.12.2029) |
| Hybryda plug-in (PHEV) | powyżej 2000 cm³ | 9,3% |
| Elektryczny (BEV) | — | 0% (zwolnienie) |
| Wodorowy (FCEV) | — | 0% (zwolnienie) |
Podstawą naliczenia akcyzy jest wartość pojazdu wynikająca z umowy kupna-sprzedaży lub faktury. Urząd skarbowy może zakwestionować zadeklarowaną kwotę, jeśli odbiega ona znacząco od wartości rynkowej — w takim przypadku organ sam wyceni pojazd.
Jak obliczyć akcyzę — przykłady
- VW Golf 1.4 TSI (wartość 35 000 zł) — akcyza: 35 000 zł × 3,1% = 1 085 zł
- BMW 320d 2.0 (wartość 55 000 zł) — akcyza: 55 000 zł × 3,1% = 1 705 zł
- Audi A6 3.0 TDI (wartość 70 000 zł) — akcyza: 70 000 zł × 18,6% = 13 020 zł
- Toyota Yaris 1.5 Hybrid (HEV) (wartość 45 000 zł) — akcyza: 45 000 zł × 1,55% = 698 zł
- Toyota RAV4 2.5 Plug-in Hybrid (PHEV) (wartość 90 000 zł) — akcyza: 0 zł (zwolnienie do 31.12.2029)
Różnica między stawką 3,1% a 18,6% jest ogromna. Dlatego samochody z silnikami powyżej 2.0 importowane z Niemiec są proporcjonalnie droższe w formalnościach niż ich odpowiedniki z mniejszą pojemnością.
Formalności krok po kroku
Po zakupie samochodu w Niemczech i przetransportowaniu go do Polski (lub przyjechaniu nim na kołach z ważnym ubezpieczeniem i tablicami wywozowymi) należy dopełnić następujących formalności:
- Złożenie deklaracji akcyzowej AKC-U/S — w ciągu 14 dni od daty sprowadzenia pojazdu do Polski. Deklarację można złożyć papierowo w urzędzie skarbowym lub elektronicznie przez portal PUESC (puesc.gov.pl).
- Zapłata podatku akcyzowego — w ciągu 30 dni od daty sprowadzenia, przelewem na konto właściwego urzędu skarbowego. Po zapłacie urząd wydaje dokument potwierdzający zapłatę akcyzy, niezbędny do rejestracji.
- Tłumaczenie przysięgłe dokumentów — umowa kupna-sprzedaży spisana w języku niemieckim musi zostać przetłumaczona przez tłumacza przysięgłego. Jeśli umowa jest dwujęzyczna (polsko-niemiecka), tłumaczenie nie jest wymagane. Niemiecki dowód rejestracyjny (Fahrzeugbrief/Fahrzeugschein) co do zasady nie wymaga tłumaczenia przy imporcie z UE, chyba że zawiera niestandardowe adnotacje.
- Badanie techniczne — obowiązkowy przegląd na stacji diagnostycznej w Polsce. Koszt w 2026 roku wynosi 149 zł. Diagnosta sprawdzi stan techniczny i potwierdzi dane pojazdu.
- Wykupienie polisy OC — ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej musi być aktywne najpóźniej w dniu rejestracji. Niemieckie OC traci ważność z chwilą wyrejestrowania auta w Niemczech.
- Rejestracja w wydziale komunikacji — w ciągu 30 dni od sprowadzenia pojazdu do Polski. Wizytę można zarezerwować online w wielu urzędach.
Dokumenty potrzebne do rejestracji
Do wydziału komunikacji należy zabrać:
- Dowód osobisty właściciela
- Umowę kupna-sprzedaży (oryginał + tłumaczenie przysięgłe, jeśli jest w języku niemieckim)
- Niemiecki dowód rejestracyjny (Fahrzeugbrief — część I i II, lub Zulassungsbescheinigung Teil I i Teil II)
- Dokument potwierdzający zapłatę akcyzy
- Zaświadczenie z badania technicznego
- Polisę OC
- Dowód opłaty rejestracyjnej
- Tablice rejestracyjne pojazdu (niemieckie, do zdania)
Podatek PCC — kiedy trzeba go zapłacić
Przy zakupie samochodu od osoby prywatnej w Polsce kupujący płaci 2% podatku od czynności cywilnoprawnych (PCC). Jednak w przypadku importu z Niemiec sytuacja jest inna — jeśli umowa została zawarta za granicą, a pojazd w momencie podpisania umowy znajdował się poza Polską, podatek PCC nie obowiązuje. Dotyczy to zdecydowanej większości transakcji przy imporcie aut z Niemiec.
Podatek PCC nie występuje również przy zakupie na fakturę VAT (np. od niemieckiego dealera lub komisu).
Na co zwrócić uwagę przy zakupie w Niemczech
Oprócz formalności importowych, sam zakup wymaga ostrożności:
- Weryfikacja historii pojazdu — sprawdź przebieg i historię serwisową. Pomocne są raporty z baz takich jak ADAC, TÜV czy Carfax dla aut niemieckich. W Polsce przebieg można zweryfikować w systemie CEPiK po zarejestrowaniu.
- Stan techniczny — jeśli nie masz doświadczenia, zabierz na oględziny mechanika lub skorzystaj z usługi niezależnej inspekcji przedsprzedażowej.
- Ważność TÜV — niemiecki przegląd techniczny (TÜV/HU) nie zastępuje polskiego badania technicznego, ale ważny TÜV daje pewność, że auto niedawno przeszło kontrolę.
- Tablice wywozowe (Ausfuhrkennzeichen) — jeśli planujesz jechać samochodem do Polski, potrzebujesz tablic wywozowych i ubezpieczenia na przejazd. Koszt tablic wywozowych to ok. 100–200 EUR.
- Umowa kupna-sprzedaży — standardowa niemiecka umowa to Kaufvertrag. Zadbaj, by zawierała pełne dane obu stron, dokładny opis pojazdu (VIN, przebieg, wyposażenie) oraz cenę.
Terminy — o czym nie można zapomnieć
| Obowiązek | Termin |
|---|---|
| Złożenie deklaracji AKC-U/S | 14 dni od sprowadzenia do Polski |
| Zapłata akcyzy | 30 dni od sprowadzenia do Polski |
| Rejestracja pojazdu | 30 dni od sprowadzenia do Polski |
Przekroczenie terminu rejestracji grozi karą — 500 zł przy opóźnieniu do 180 dni lub 1000 zł przy opóźnieniu powyżej 180 dni. Kary dotyczą osób fizycznych; dla przedsiębiorców stawki są wyższe.
Zobacz też: