Diesel opłaca się przy dużych przebiegach (powyżej 20 000 km/rok) i długich trasach. Benzyna jest tańsza w zakupie i serwisie, lepsza do miasta. Diesel spala mniej ale naprawy (DPF, turbo, wtryskiwacze) mogą kosztować tysiące.
Porównanie
| Diesel | Benzyna | |
|---|---|---|
| Spalanie | Niższe (o 15-25%) | Wyższe |
| Cena auta | Wyższa | Niższa |
| Koszty serwisu | Wyższe (DPF, turbo, wtryski) | Niższe |
| Trwałość silnika | ~350 000 km (nowe), ~500 000 km (starsze) | Krótsza |
| Jazda miejska | Problematyczna (DPF) | Idealna |
| Długie trasy | Idealny | OK |
| Średnie OC (2025) | 723 zł | 654 zł |
Kiedy diesel?
Jeśli jeździsz powyżej 20 000 km rocznie, głównie trasą. Diesel wymaga regularnej jazdy na długich dystansach żeby DPF się regenerował.
Kiedy benzyna?
Jazda miejska, krótkie dystanse, niskie przebiegi. Prostszy serwis, tańsze naprawy, mniej problemów zimą.
Zobacz też: PB95 vs PB98
